江苏省首批汽修专项认证站点授牌仪式隆重举行
李京申处长发表讲话
陈柏翰先生发表讲话
2006年2月27日和28日，国家劳动和社会保障部“汽车维修专项技能认证考试站”和“汽车维修专项技能认证授权培训站”的授牌仪式在江苏省苏州市和无锡市隆重举行。
劳动和社会保障部职业技能鉴定中心李京申处长、江苏省职业技能鉴定指导中心杨志霞主任、全国汽车维修专项技能认证技术支持中心常务副主任（北京中车行高新技术有限公司执行总经理）陈柏翰先生，以及苏州市和无锡市劳动局和教育局等部门的相关领导出席仪式并发表讲话。苏州电视台和无锡电视台的多家媒体同时到场对本次活动进行了全面报道。
在劳动和社会保障部职业技能鉴定中心汽车维修专项技能认证江苏省首批考试/培训站的授牌仪式中，苏州建设交通高等职业技术学校和无锡汽车工程学校两家单位经审查符合全国汽车维修专项技能认证考试和培训站的资格，成为了江苏省第一批汽车维修专项技能认证项考试和培训站。
劳动和社会保障部职业技能鉴定中心李京申处长在讲话中指出：
汽车维修专项技能认证全国试点工作在江苏省的推广过程中，得到了江苏省职业技能鉴定指导中心各级领导的大力支持，以及有关职业教育机构的积极配合。
我们知道，21世纪不但是新技术的世纪，更是人才的世纪！只有通过对专业人才的不断培养和积累，我国经济才有可能实现新的腾飞。当前，我国汽车工业正面临着一场变革，其导火索就是汽车工业的极速发展和汽车专业人才的极度匮乏。
据统计， 2005年底，中国的汽车保有量突破了3000万辆。预计2010年将达到5600万辆，到2020年，中国汽车市场将超过美国成为世界上第一大市场。
同时，中国的汽车技术正在与国际快速接轨。通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、丰田、本田、日产、宝马、大众等各大汽车公司都在中国建立了合资公司，引进了大量最新车型和生产技术。这些技术在国内得到快速应用，其水平也在逐渐与国外同步。
以上情况无疑为汽车售后服务行业带来了巨大的市场。但另一方面也对汽车维修行业提出了更高的要求。我们知道，随着汽车技术的发展，汽车的大多数系统，包括发动机、变速器、车身、底盘等不仅结构上越来越精密、复杂，而且大量应用了电子控制、液力控制技术，技术升级也越来越快，对知识面和知识更新速度的要求也越来越高。如果按照以前的培养模式和教学体系，即让一个学生在短期内掌握所有的汽车技术，而且能够进行实际维修操作，这是不现实也是不可能的。
受劳动部委托，中车行参考发达国家对维修工的模块化认证体系，推出了我国的模块化认证体系。按照该体系，可以让学生把有限的精力主要集中在某一个专项的学习上，有利于他在学校短短的2、3年中能切实有效地掌握该专项的维修技术，毕业后能马上学以致用，从而提高其就业能力，同时，企业在聘用维修人才时也能够有的放矢。
因此，为改进和完善我国汽车维修职业技能鉴定体系，国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心同北京中车行高新技术有限公司合作，参照国际先进经验，在《汽车修理工国家职业标准》的基础上，制定了《汽车维修专项技能认证标准》，并面向全国推出“汽车维修专项技能认证”，该认证纳入国家职业资格考试体系，考试合格人员统一颁发OSTA证书。
中车行在国内率先采用了国际通行的模块化考试体系，以提高汽车维修工的操作技能为目的，融合当今最先进的以电控、自动变速器为主流的汽车技术，对现有国家汽车修理工职业考试体系做出了重大突破和革新，已经被纳入国家职业资格鉴定体系。旨在全面提高汽车维修从业人员技术水平和行业整体素质，真正满足社会和行业需求，更好的实现行业经济腾飞。
同以往相比，汽车维修专项技能认证更加强调以专项技能为导向，以职业能力为核心的职业教育培训原则，与国际职业教育标准接轨，更加贴近汽车产业飞速发展的社会需求，更加有利于提高从业人员的就业能力。
该认证具有以下4个特点：
第一个特点，采用了全新的模块化考试体系：
为适应汽车维修技术的发展，根据汽车维修不同领域特征，该认证考试采取模块化考试体系，每个专项独立进行培训考核，在考生通过该模块所有单项的考试后，颁发该专项认证证书。
第二个特点，实操性的标准化考试题：
该认证考试与国际通行的考试模式接轨，使用标准化试题，由"全国汽车维修专项技能认证技术支持中心"组织业内专家参与编制，并纳入国家题库。所有试题均以理论知识和实践技能相结合为测试目的，着重考核考生分析和解决汽车维修故障的实际技能。
第三个特点，权威性的考试指定教材：
该认证指定教材由"中心"组织专家在结合国内外先进经验的基础上，结合我国维修行业的实际需要进行编写，并由"国家职业技能鉴定专家委员会汽车维修专业委员会"的专家们评审通过。
第四个特点，规范化的考试运作体系：
该认证的考试运作，采用统一标准、统一教材、统一命题、统一阅卷评分和统一颁发证书的方式。完善和提高了认证考试的管理制度。
由于以上特点，汽车维修专项技能认证，已经成为中国汽车维修行业的新时代标准！
